财经观察

　　引资创新竟成“与虎谋皮”

　　西北轴承

　　遭遇合资劫

　　本想引进外资，引进技术，却不料丢了市场，丧失优势。宁夏西北轴承集团有限责任公司的引资之路，为盲目“用市场换技术”的观念与做法敲响了警钟。

　　■一再退让，排头兵陷落合资变局

　　西北轴承集团有限责任公司董事长李树明介绍说，还是在1997年，铁路轴承全国有8家企业，按照铁道部的思路，要形成两个品牌并存竞争的格局。当时世界第一大轴承公司———瑞典SKF在国内合资组建了南口斯凯孚轴承厂。铁道部只允许国内再组建一家合资企业。

　　西轴当时产品占全国铁路轴承市场的25％，在行业内具有举足轻重的地位。FAG公司是德国最大的轴承企业。受资金困扰的西轴与正在中国寻找合作伙伴的FAG公司接上了头。

　　但是，在谈判中德方的条件相当苛刻，在中方一再退让的情况下达成一致意见：德方以现金和技术投入，中方以原铁路轴承公司的设备、土地、厂房以及公司热处理分厂的精良设备和厂房投入，组建铁路轴承合资企业富安捷公司。

　　■连续亏损，市场换技术成空想

　　自从合资以后，西轴连续两年亏损千万元以上。在此情况下，西轴多次与德国控股方进行协商，为了留住德方，西轴不得不于2003年12月17日与德国依纳公司签约，将西轴持有合资公司49％的股权出售给依纳公司。德方支付给西轴2850万元人民币，合资公司从此变成了德方独资企业。

　　李树明说，外资企业通行的做法是用亏损逼迫中方就范，慢慢退出企业，这正是中方企业的致命弱点。李树明感叹：没拿来什么技术，以股权换管理和技术，只是天真幼稚的幻想。

　　■“合资劫”表明外资不是扶贫使者

　　近年来，西北各地掀起了一股“合资潮”，许多企业热衷于与国外一些大型企业建立合资公司，期盼通过引进外资和技术，做大做强产业。但往往事与愿违，合资到最后成为外方独资，这一现象被很多人称为“合资劫”。西北轴承可以说是这一现象的“范本”。

　　宁夏社科院产业经济研究室主任李文庆说，“合资劫”现象一方面从反面凸显出提高自主创新能力的战略紧迫性，另一方面也警醒我们不能过于依赖技术引进。企业必须清醒地认识到，外资不是扶贫使者，一味地等靠外方转移技术只是一厢情愿的想法。只有自身的资本、技术和管理经验不断积累，自身的研发投入不断增加，我们的创新能力才能不断增强。

      庭审·访谈

　　“我只想把事情讲清楚”

　　时隔一年多，昨天记者在佛山法院的审判厅外再度见到了科龙前总裁刘从梦。此时刘的身份已经是中华老人文化交流促进会会长。

　　问：从一名企业高管变成一名民间文化团体的负责人，你的生活有什么变化？

　　刘从梦：感觉轻松了许多。说实话，我是从政府出来的，对企业经营不是很在行，对制冷专业也不懂，所以在科龙的时候还是很紧张的。早在下海之前我就是中华老人文化交流促进会的副会长了，我对文化还是很感兴趣的。

　　问：作为一名司局级的政府官员，您当年是怎么开始下海与顾雏军搭档的？

　　刘从梦：那是1998年的时候，我在政府部门工作，已经是司长了。当时国家环保总局正在大力推广顾雏军的格林柯尔制冷剂技术，我从那时认识了顾雏军。当时也正是下海的时代，我就在当年7月应顾雏军邀请到他的北京格林柯尔当副总。第二年顾雏军建立了深圳格林柯尔，我又调到那里当副总。2001年春节后，顾雏军派我到顺德与政府谈判收购科龙的股权。直到年底，顾雏军成功收购科龙，我也随即到科龙担任总裁和董事会秘书职务，并辞去了在格林柯尔的职务。